连载中有很多书友在找一本叫《国之利器：新中国自行研制第一批武器装备》的小说，这本小说是作者70周年专题创作的小说类型的小说，小说的内容还是很有看头的，比较不错，希望各位书友能够喜欢这本小说。科研领导小组当即组成了一支由130人组成的汇报表演分队，于8月10日启程，分两批陆续到达北京。1973年9月18日，李魁三等人在北京向叶剑英副主席等首长作汇报表演。首长们观看汇报表演后，都对新研制的火...
精彩章节试读：
1964年，装甲兵科研院提出新型坦克战术技术指标的论证方案。
1965年，五机部正式向有关科研单位下达新型坦克的研制任务，产品代号为“WZ一二一”。
1966年，有关工厂试制出了第一辆样车；1968年，试制出第二辆样车。
科研人员用这些样车和试验车进行了部分项目的试验。
1969年年初，我军缴获一辆苏制T-六二坦克。
8月，缴获的苏制坦克被送到北京后，科研人员立即对其进行全面的解剖分析，获得了大量的第一手资料和相关技术。
在此基础上，科研人员及时将掌握的新技术应用到新坦克的设计上，对新坦克的设计进行了11项重大改进。
杨楚泉是六三式水陆坦克负责总体的设计师，是我国第一代水陆坦克的一位功臣。他对研制六三式水陆坦克的全过程有着非常深刻的印象。
杨楚泉是以哈军工第一期毕业生留校任助教的身份，配合张克劝教员，带领10名第二期学员，去搞毕业设计而接受研制水陆坦克这项任务的。
杨楚泉后来回忆说：
上了年纪的人还都记得，当时的条件确实非常艰苦。那种艰苦，是现在的年轻人无法想象的。
当时，杨楚泉等人只有一些陆上车辆的书本知识，对两栖车辆的原理与设计一无所知，而且，国外报导的有关资料也少得可怜。
杨楚泉后来说：“当时，我们真是‘初生牛犊不怕虎’，政治热情高涨，敢想敢干，无所畏惧。”
当时，设计组全体成员努力拼搏。他们利用一辆破旧的英国维克斯两栖车，把螺旋桨推进改装成了带旋转喷口的喷水推进，冒着很大风险驶入松花江进行试验。确实是实践出真知，试验中由于干舷过低，掌握不住操作要领，曾经造成顺江漂流，险些出事故。但经改进后，终于证实了喷水推进方式不但是可行的，而且是优越的。
这个令人欣喜的结论为设计组增添了极大的信心。
尽管受到当时政治因素的严重影响，但是，广大科研人员仍然凭着为实现我军装甲机械化做贡献的强烈责任感和使命感，仍然艰难地进行着新坦克的研制工作。
1970年2月，科研人员又试制出三辆样车，经试验，整车性能基本达到战术技术指标要求。
同年，五机部决定进行批量生产，但由于一些部件的技术生产条件不成熟，又被迫中止。
1971年，五机部决定，新坦克不成熟的部件暂时下马，基本成熟而质量不稳定的部件抓紧进行攻关。于是，又重新组织力量进行设计。为尽快推出我们自己的主战坦克，科研人员在原战术技术指标较高的设计方案基础上，提出了简化方案，经有关部门重新审查后，军委装甲兵和五机部正式批准试制出定型样车，并由装甲兵组织进行定型试验。
